A giugno le auto elettriche immatricolate sono più del doppio rispetto all'anno prima. Le più vendute sono quelle prodotte in Polonia, in Slovenia e in Cina. Con buona pace della 500 elettrica di Stellantis made in Mirafiori

Le vetture elettriche rappresentano appena il 5 per mille del circolante in Italia. Con i nuovi incentivi si tenta una rimonta. Ma nonostante le maggiorazioni per i redditi bassi, i consumatori preferiscono l’endotermico

Dopo le polemiche delle scorse settimane Carlos Tavares ha smorzato i toni. Ma l'accusa al governo di non sostenere abbastanza l'auto elettrica non basta a spiegare la cassa integrazione di Mirafiori: a parità di sussidi, la city car prodotta da Stellantis vende meno delle Model Y e Model 3

Dopo il sorpasso di giugno, a luglio le immatricolazioni di auto elettriche restano inferiori rispetto a quelle a gasolio. Nel complesso il mercato non recupera i volumi prepandemici ma il parco circolante non si riduce. Le politiche europee non

Sul sito del ministero delle Imprese è attiva la piattaforma per prenotare i sussidi. Nel primo giorno di attività è stato già richiesto il 15 per cento dei fondi disponibili per le auto senza spina

Aumentano i modelli in commercio ma le vendite calano del 26,6 per cento rispetto all'anno scorso. E con l'aumento del prezzo dell'energia elettrica, la spesa per le ricariche supera quella per un pieno di diesel e benzina (nonostante le accise e rincari)

Il 17, 6 per cento dei ragazzi tra i 18 e i 24 anni hanno scelto i partiti con il programma elettorale più pragmatico sulle politiche ambientali. Nella classifica dei più votati in quella fascia d'età, Sinistra Italiana e Verdi arrivano solo sesti

Il mercato va male: si vendono meno vetture sia nuove sia usate e si riducono anche le rottamazioni. Per stada restano veicoli vecchi e la maggior parte hanno motori endotermici. Per decarbonizzare non bastano incentivi, serve lavorare sui carburanti

Oggi il decreto, mentre le vendite calano del 26 per cento rispetto al 2021. Intanto l'industria resta in difficoltà per la crisi dei microchip, dei semiconduttori e delle materie prime, oltre ai problemi di trasporto e agli effetti della guerra. Le nuove misure e il solito rischio click day

L'invasione della Russia in Ucraina mette a rischio le forniture verso l'Europa di componentistica, platino, palladio e altri materiali indispensabili per la produzione di vetture. Da Volkswagen a Porsche, l'industria automobilistica accusa il colpo