Per abbattere l’inquinamento si possono seguire molte strade, non solo il tutto elettrico. Il costo di produrre auto in Italia e ciò che si può fare per rilanciare il settore

Idee e spunti per sapere cosa succede in Italia e nel mondo selezionati per voi da Giuseppe De Filippi

La filiera automobilistica italiana presenta il bilancio di un 2024 drammatico, mette da parte le polemiche sul taglio al fondo per il settore e spera nell'attivismo del governo a Bruxelles. In attesa del tavolo al Mimit con il gruppo di Elkann

La Spagna è diventata una calamita per i capitali esteri nell’Unione europea. Merito del basso costo dell'energia e il sostegno della produzione industriale, oltre ai benefici sull'occupazione legati al fattore immigrati. Un insegnamento per il governo italiano

Il gruppo automobilistico proroga di un anno la commessa all'azienda di logistica Transnova. Il sollievo, almeno temporaneo, degli operai dopo settimane mobilitazione: "Il tempo conquistato sia utile per trovare soluzioni strutturali"

Ogni prodotto richiede macchinari appositi, conoscenza del loro funzionamento e controllo per garantire la qualità. Questa somma di intelligenze applicate e di tempi dedicati sarà vanificata dall’imposizione di non costruire più veicoli a motore termico

Stretta dal mancato rinnovo dell'appalto con il gruppo di Elkann, l'azienda della logistica annuncia tagli al personale in quattro stabilimenti. Al presidio permanente si presenta la leader dem, mentre si attende il tavolo del 17 dicembre al Mimit

Tavares era rimasto l’ultimo ceo dell'automotive europeo a difendere la linea rigida. Un approccio che predevibilmente cambierà con il nuovo management. Ma a medio termine l'unica soluzione è su scala europea. Oltre la narrazione autolesionista del governo, per un obiettivo non demagogico. Idee per una svolta

La crisi dell'Automotive vista dalla regione rossa della Motor Valley: "Questo governo ha fatto scelte incomprensibili dal punto di vista industriale. Ma anche l'Europa deve adottare una strategia che non uccida il tessuto produttivo"

Nel tavolo del 17 dicembre il gruppo dovrà garantire la tutela dell'indotto, oltre a presentare un piano industriale che restituisca centralità agli stabilimenti italiani. In arrivo nuovi fondi, ma per il ministro il problema resta “la follia del green deal”